Tragkonstruktionen Tiefbau

Projektbeschrieb:

Unterirdische, stützenfreie Parkierungsanlage auf 8 Halbgeschossen für 300 Fahrzeuge im Schlossberg in Thun. Die Geschossdecken sind als Hohlkörperdecken konzipiert. Das Parking wird durch einen Tunnel von der Burgstrasse her erschlossen. Die Fussgängerzugänge befinden sich in der Oberen Hauptgasse und (per Lift) auf dem Schlossberg. Der Kavernenausbruch erfolgt mittels erschütterungsarmer Teilschnittfräse (TSM) und Hydraulikbagger.

Bauherrschaft:

Parkhaus Thun AG, 3600 Thun

Gesamtbausumme:

CHF 45 Mio.

Termine:

Planung 2013 - 2017 Bau 2016 - 2018

Leistungen:

TU-Wettbewerb (1. Rang), Bauprojekt, Auflageprojekt, Ausführungsprojekt, Ausführung (Fachbauleitung)

Technische Daten:

8 Halbgeschosse mit 14.5 m Spannweite, 300 Parkplätze,

Projektbeschrieb:

Ersatzneubau der beiden alten Emmebrücken 4/2 und 4/4 aus dem Jahre 1924 und 1973. Zweifeldriges, vorgespanntes Brückentragwerk mit 36 m Spannweite und Pfahlfundation. Optimierter Wasserbau im Widerlager und Pfeilerbereich. Erarbeitung von komplexen Bauzuständen unter Berücksichtigung vom Hochwassergefährdung und diverser Drittprojekte. Erstellen der prüffähigen Ausführungsstatik. Erstellen der Submission unter der Berücksichtigung der hohen Hochwassergefährdung und den zahlreichen Drittprojekten wie dem Wasserbauprojekt, dem Umlegen der Werkleitungen auf einen neuen Werkleitungssteg, der neuen Veloroute und der Instandsetzung der SBB-Bahnbrücke.

Bauherrschaft:

Bau und Justizdepartement Kt. Solothurn Amt für Verkehr und Tiefbau

Gesamtbausumme:

CHF 9 Mio.

Termine:

Planung 2015 - 2017 Bau 2018 - 2020

Leistungen:

SIA Phasen 32-53 mit Bauprojekt, Bewilligung, Submission, Ausführungsprojekt, Bauleitung und Abschluss

Technische Daten:

Brückenlänge: 76.0m
Brückenbreite: 15.0m
max. Stützenhöhe: 7.0m

Projektbeschrieb:

Bergmännischer Tunnel in der Molasse als Umfahrung von Tavannes. Zweistreifiger Tunnel im Gegenverkehr, Fahrbahnbreite 7.75m. Ausstellbucht in Tunnelmitte mit Spannweite 18m. 5 Notausgänge in den unter der Fahrbahn gelegenen Werkleitungskanal, welcher bei den Portalen über Schleusen ins Freie führt. Bis 16m tiefe Voreinschnitte als rückverankerte Rühlwände, Verankerung im schlechten Baugrund mit Wasserlinsen und teilw. schwierigen Spannarbeiten im Winter. Verformungs- und Bettungsanalyse des weichen Gewölbes auf festen Auflagern Tunnelzentrale und Felssohle. Zwei Tunnelzentralen mit Koordination der BSA und Innenausbau. Umfangreiche Werkleitungsarbeiten und Stützmauern im Rutschhang der Vorportalzone (Verzicht auf Permanentanker). Einheitliche Portalgestaltung zusammen mit Architekt.

Bauherrschaft:

Tiefbauamt des Kantons Bern

Gesamtbausumme:

CHF 90 Mio.

Termine:

Planung 2004 - 2013 Bau 2007 - 2013

Leistungen:

Bereich Voreinschnitt, Tagbautunnel, Tunnelzentrale, Werkleitungen und Vorportalzone: Detailprojekt Astra, Submission, Ausführungsprojekt, techn. Bauleitung

Technische Daten:

Länge Gesamttunnel 1‘210m
Ausbruchquerschnitt ca. 110m²
Überdeckung max. 35m
5 Notausgänge zum WELK
2 Tunnelzentralen mit Schleusen