Schweizerische Bundesbahnen, Integrales Schutzprojekt, Laufental
Erstellung von diversen Steinschlagschutznetzen, Netzabdeckungen und Steinschlagschutzdämmen in den Kantonen Basel Landschaft und Solothurn entlang der bestehenden SBB-Bahnstrecke zwischen Delémont und Basel. Viele der 23 Einzelobjekte befanden sich in unmittelbarer Nähe des Bahngleises. Einige der bis zu 230m langen Schutzdämme wurden als erdbewehrte Dämme erstellt. Die Arbeiten erforderten eine detaillierte Planung, da während den unverschieblich vorgegebenen Betriebsunterbrüchen zudem Unterhaltsarbeiten an den bestehenden Bahnanlagen durch den die SBB stattfanden. Die Montage einiger Schutznetze erfolgte aus Gründen der Zugänglichkeit mit dem Helikopter.
Gleisersatz Monbijoustrasse Bern
Der rund 30-jährige Gleisabschnitt an der Monbijoustrasse zwischen Friedeckweg und Schwarztorstrasse war im Rahmen des ordentlichen Unterhalts ersetzt worden. Dabei wurde die Linienführung optimiert und der Gleisachsabstand auf 3,00 m vergrössert. Zur Erhöhung der Sicherheit für Velofahrende wurden Radstreifen markiert und die Randabschlüsse angepasst. Zudem war ein Tramtrog eingebaut worden, um Erschütterungen und Streuströme zu reduzieren. Die bestehende Schmutzwasserleitung wurde mittels Relining saniert. Ebenso wurden die Kontrollschächte und Schlammsammler, einschliesslich aller Schachtabdeckungen saniert / erneuert. Abschliessend erfolgte eine Belagserneuerung.
BLS AlpTransit Lötschberg Anschluss Frutigen, Bahnbau
Umfahrung Frutigen mit einem 2.6 km langen Tagbautunnel. Verknüpfung Lötschberg-Basistunnel mit dem Bahnhof und der Interventionsstelle im Tellenfeld. Umfangreiche Bahnbauwerke: In der Wengi Ey werden die Transitgleise mit den Stammgleisen verknüpft und die Stammgleise auf einem bis zu 10m hohen Damm (Materialbewirtschaftung) neu verlegt. Im Bahnhof Frutigen wird die ganze Gleisanlage neu strukturiert (inkl. teilw. Unterbau und Entwässerung). Weiter: bituminöse und mineralische Sperrschichten, unterschiedliche Masse-Feder-Systeme zur Erschütterungsdämpfung, Entwässerungssystem mit Mess- und Interventionskonzept, mehrere Unterführungs- und Brückenbauwerke (inkl. PU Bahnhof), Lärmschutzwände, Werkleitungsverlegungen.
